Iveco Daily im Test: Robust, aber mit nervigem ADAS und kleinen Schwächen
Adriane Boucsein
Iveco Daily im Test: Robust, aber mit nervigem ADAS und kleinen Schwächen
Der Iveco Daily überzeugt mit Stärken und Schwächen
Der Iveco Daily präsentiert sich mit einer Mischung aus überzeugenden Eigenschaften und nervigen Eigenheiten. Sein robustes Design und der geräumige Laderaum machen ihn zu einer praktischen Wahl für lange Fahrten. Doch ein übervorsichtiges ADAS und einige ungeschickte Details im Innenraum trüben den Gesamteindruck.
Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-Dieselmotor, kombiniert mit einem 8-Gang-ZF-Automatikgetriebe. Diese Kombination sorgt für einen gleichmäßigen Kraftfluss, besonders auf langen Strecken, wo der verlängerte Radstand auch bei höheren Geschwindigkeiten für eine stabile Fahrt sorgt. Der kräftige Leiterrahmen verleiht dem Fahrzeug zudem ein solides Fahrgefühl – selbst wenn es fast die 3,5-Tonnen-Grenze erreicht.
Im Fahrerhaus bieten die Sitzplätze gute Unterstützung, und die hochwertig verarbeiteten Verkleidungen reduzieren die Ermüdung auf langen Touren. Allerdings leidet das Stauraumkonzept unter mangelnder Durchdachtigkeit: überlappende Metallplatten ragen an den Kanten hervor und erschweren die Nutzung. Der Laderaum selbst ist mit 12 Kubikmetern Volumen großzügig bemessen, verfügt über helle LED-Beleuchtung und eine ordentliche Kabelverlegung für einfachen Zugang.
Das größte Ärgernis bereitet jedoch das Fahrerassistenzsystem. Es piept bei Kleinigkeiten lautstark los und greift häufig mit unnötigen Lenkkorrekturen ein. Zwar lässt es sich über Tasten am Lenkrad stummschalten, doch das erfordert mehrere Knopfdrucke – und jeder Versuch löst erneut ein nerviges Signal aus. Diese Übervorsicht wirkt wie ein Fremdkörper angesichts der ansonsten soliden Fahrleistungen.
Voll ausgestattet trägt der Daily bis zu 480 Kilogramm Zusatzausrüstung, was die Nutzlast auf nur noch 752 Kilogramm reduziert. Damit bleibt weniger Spielraum für schwere Ladung, trotz des großzügigen Stauraums.
Fazit: Der Iveco Daily punktet mit Komfort und Platzangebot, kämpft aber mit einem aufdringlichen ADAS und einigen unpraktischen Lösungen. Sein kräftiger Motor und die robuste Bauweise machen ihn zu einem zuverlässigen Arbeitstier – doch die verringerte Nutzlast bei voller Beladung könnte seine Eignung für anspruchsvollere Transportaufgaben einschränken. Warum die Software des Systems im Vergleich zu anderen Modellen des Herstellers so übertrieben sensibel reagiert, bleibt offiziell unerklärt.
