Italo und Deutsche Bahn liefern sich Machtkampf um deutsche Schienen
Philipp Nette
Italo und Deutsche Bahn liefern sich Machtkampf um deutsche Schienen
Ein Streit zwischen Italo und der Deutschen Bahn über den Zugang zum deutschen Schienennetz ist entbrannt. Der italienische Bahnbetreiber plant, bis 2028 seine Dienste in Deutschland aufzunehmen. Doch die Verhandlungen über faire Nutzungsbedingungen sind ins Stocken geraten – und werfen Fragen zur Wettbewerbsfähigkeit im Sektor auf.
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Italo, Italiens größtes privates Eisenbahnunternehmen, hat den deutschen Markt ins Visier genommen. Das Unternehmen beabsichtigt, dort 2028 den Betrieb aufzunehmen – was seine erste Expansion außerhalb Italiens darstellen würde.
Die Gespräche mit der Deutschen Bahn sind jedoch in eine Sackgasse geraten. Die beiden Unternehmen streiten über die Bedingungen für die gemeinsame Nutzung der deutschen Schieneninfrastruktur. Italos Vorstandsvorsitzender Gianbattista La Rocca warnte nun, dass ohne eine zügige Einigung das Monopol der Deutschen Bahn im Fernverkehr unangefochten bleibe.
Der Konflikt dreht sich vor allem um Nutzungsgebühren und Prioritäten bei der Fahrplangestaltung. Italo argumentiert, die aktuellen Regelungen begünstigten den staatlichen Betreiber und erschwerten es neuen Anbietern, sich am Markt zu behaupten. Die Deutsche Bahn hat sich zu den Vorwürfen bisher nicht öffentlich geäußert.
Sollte keine Einigung erzielt werden, könnte sich der Markteintritt von Italo in Deutschland verzögern. Das Ergebnis der Auseinandersetzung könnte zudem die künftige Wettbewerbslandschaft im deutschen Schienenverkehr prägen. Vorerst wartet die Situation auf eine Lösung – sowohl für Fahrgäste als auch für die Aufsichtsbehörden.
