Deutsche Luftfahrt kämpft mit Passagierrückgang und explodierenden Kerosinpreisen
Philipp Nette
Deutsche Luftfahrt kämpft mit Passagierrückgang und explodierenden Kerosinpreisen
Deutschlands Luftfahrtbranche steht unter wachsendem Druck, da die Passagierzahlen weiterhin unter dem Niveau vor der Pandemie liegen und die Kosten weiter steigen. Im Jahr 2025 fertigten die Flughäfen 219,8 Millionen Reisende ab – 12,4 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019. Gleichzeitig rudert die Regierung bei einer kürzlichen Steuererhöhung zurück, um Airlines und Passagiere zu entlasten.
Ein schwerer Schlag traf die Branche im Mai 2024, als die Bundesregierung die Luftverkehrsteuer (LuftVSt) um 19,4 Prozent anhob. Nun soll eine Gesetzesreform diese Erhöhung rückgängig machen und die Sätze auf das vorherige Niveau senken. Zudem hat die Regierung einen zusätzlichen Rückgang um 16,1 Prozent vorgeschlagen, um den angeschlagenen Sektor zu stabilisieren.
Explodierende Kerosinpreise verschärfen die Krise weiter. Seit Dezember 2023 haben sich die Spritkosten mehr als verdoppelt und machen mittlerweile 20 bis 30 Prozent der Betriebskosten der Airlines aus. Die Lufthansa rechnet allein in diesem Jahr mit zusätzlichen Treibstoffkosten von 1,7 Milliarden Euro. Der finanzielle Druck hat bereits zu Stellenstreichungen geführt – rund 10.000 Jobs in der Luftfahrt sind aktuell gefährdet.
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Die politische Debatte über die Besteuerung der Luftfahrt spitzt sich zu. Die oppositionelle AfD fordert die vollständige Abschaffung der Luftverkehrsteuer bis zum 1. Dezember 2024. Gleichzeitig könnte die von der Bundesregierung geplante „Nationale Luftfahrtstrategie“, die **Friedrich Merz auf der Berliner Luftfahrtschau (ILA) im Juni vorstellen soll, zu kurz greifen, um die langfristige Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands in der Branche zu sichern.
Die aktuellen Herausforderungen treffen den Sektor, während er sich noch immer von früheren Rückschlägen erholt. Im Mai 2023 stellte Spirit Airlines nach 62 Jahren Betrieb den Flugbetrieb ein – ein weiterer Dämpfer für die globale Stabilität der Luftfahrt.
Mit rückläufigen Passagierzahlen und steigenden Treibstoffkosten steht die deutsche Luftfahrtindustrie unter enormem Druck. Die Steuerentlastungen sollen Abhilfe schaffen, doch die Zukunft der Branche bleibt ungewiss. Jobverluste und finanzielle Belastungen bedrohen die Airlines weiterhin auf ihrem schwierigen Weg der Erholung.
